美国不愿意花费资金用在基础设施建设上，也是一种体制问题。美国实现是民主制，也是联邦制，一共有五十个州，“小政府”与地方高度自治，上下隶属领导关系也并不是非常强，而且州与州之间在利益关系上也是经常纷争。而且，美国也是一个三权分立的国家，总统的权力都要受到国会的制约，参政的民主党与共和党也是互相制约。如某位竞选总统时候，曾提出使用一万亿美元的基础设施振兴计划，但是就任之后，这个计划却在民主党的反对下，也没有真正获得实施，从这个案例可以看到美国许多基建计划都在两党对致敬来源存在分歧的情况下被耽搁。
很多例子也表明，在基建上美国民主党提倡动用更多联邦资金，借着提高税收与发行债券等方式来获取资金。共和党却主张普遍赞成的方式，鼓励更多私营部门投资在基础设施建设上，借此使用更低成本获得好的建设成果，这也使得在基建上两党都是互相不退让。除此之外，美国各个州基建问题上与联邦政府的意见却经常难以保持一致，有时候各个州也不听中央的命令。这也导致美国的基建工程一塌糊涂。
另外还有一件事就是……土地贵！
干啥不需要土地啊！
这里是哪？是特么纽约，寸土寸金可不是说说而已。
由于美国大多数土地属于私人所有，基建项目在征用土地的过程中，需要与土地所有者沟通协商才可开展，可以看到必然是耗费力气与耗费时间。为什么美国建国初基建能顺利进行，主要是当时美国人口少，土地基本属于联邦政府，政府可以放开手脚搞基建，想怎么干就怎么干。
现在行么？
美国的劳动力也是比较贵，美国的劳工是严格按照八小时工作日工作，当遇到天气太热、下雨、下雪等等，可以不出工但是可以拿到工钱。由于劳动力贵使基建耗费钱财更加多。而且，美国特点是地广人稀，住得宽敞，如果弄基建就需要一系列基础设施，耗费的资金都是美国政府承受不了的。
于是这些年来，纽约的基础建设，依然是几十年前的，修修补补到了今天，有些地方已经适应不了新时代的需求了。
这也是导致纽约交通差的原因。
萨吉他们想要及时赶过来，除非不发生任何意外。
“我之前一直想要申请直升机，他们也不给我批，这能怪谁？”
凯斜着眼睛看过去：“你小子是拿我打擦是不是？”
这话开算是听明白了，萨吉又想给自己的部门划拉好东西。
老实讲，特部算是整个纽约警局预算最充足的部门了。没办法，凯和托尼给警局的捐款一向是大头，虽然凯从来没有明确说过，这些钱，都要优先拨给哪些部门，可警局高层又不是真傻逼。
他们自然知道该怎么做。
整个纽约警局，就特部和第十五分局的拨款最多，没办法，这两个部门，一个是凯组建的，另一个是凯的老部门。
就算是其他部门有想法，也得憋着。毕竟如果他们不闹，那些捐款，还能有一部分会分给他们，可一旦闹起来了，凯直接停了捐款，那大家都没有了。
毕竟捐款不是拨款，捐赠人的意愿本来就更重要。
可就这，萨吉还不满足，一个劲的给特部申请更多更好的东西，把其他部门的负责人气的要死，特么都这么富了，还和他们抢食。真过分。
但萨吉不管这个，特么的，老子就算少申请，这些混账也不会感谢他，所以，为什么不申请？
至少申请了，多少能落下点。
至少本部门的人会感激他啊。
实际上任何打工人都会喜欢这样的上司，上司不需要你多聪明多英明，你只要能给本部门带来好处，哪怕你是个傻子都没关系，特么英明神武了，可就特么只会让咱们干干干，屁福利好处都没有，一样会被扎小人。
萨吉这样就挺好，至少特部的人非常认可他。
“啧……过段时间，我问问吧。”凯还真不好说啥……因为他也是这样的人，有些东西，你不争没人感激你。你挣了，别人或许会觉得你吃独食，但自己人绝对很开心。
自己人开心，就够了。
其他人？
其他人，我管得着么？
“谢谢大佬！”
萨吉这家伙其实也知道，自己老大对他足够好了。基本上每次这种事，他都不会空手，可话又说回来了，有羊毛薅，干嘛不薅？又不是被他个人拿走吃喝了，他薅的理直气壮。
什么是亲信，这就是亲信。
其他人敢在凯面前哔哔么？特么说你晚了，你就只能乖乖认错道歉，可萨吉不，不仅找理由，还特么反过头来薅了一把羊毛。
要是亲信和其他人一个待遇，这个亲信，还特么不如不是呢！
“这是谁啊？”整整两章之后，萨吉才想起来问正事。