庞大的011航空基地，此时已经可见轮廓。
在庞大的资金砸下去，动用大量的施工人员和施工器械，施工速度是非常快的。
不少厂房，已经建设完毕了。
特别是宿舍区，搬迁而来的职工已经全部入住。
只需要再有几年功夫，整个011航空基地便全部建成了。
而这里的安全性，毋庸置疑。
身处华夏腹地，这里的安全系数是非常高的。
想要攻击到这里，可没有那么容易。
试飞院也搞得像模像样了，队伍初步建立起来。
还有航空研究院，这里将专门进行研究。
刘韬抵达贵飞集团的时候，贵飞集团正在交付给部队新一批次的飞机。
这里面有歼教7A高教机、雄鹰高教机，也有‘雷雕’直升机，以及歼11战斗机。
歼11战斗机从去年首批交付部队进行服役，到目前为止受到部队的高度评价，优异的性能，强大的战斗力，先进的航电系统、动力系统和武器系统，让歼11战斗机一进入部队便成了空军明星。
现在能够飞歼11战斗机的，毫无疑问都是空军中的精英，得经历过一系列考核、培训后，成绩优异者，才能飞歼11战斗机。
至于歼教7A高教机、雄鹰高教机，这是作为教练机，用于培养飞行员的。
除了交付给部队外，歼教7A高教机、雄鹰高教机以及歼11战斗机的出口版都会分批交付给客户。
只不过交付量还比较少。
这也是订购飞机的常态，交付周期会比较长，延误交付期是家常便饭的事。
而且战斗机的军购，往往是卖方市场，卖方占据强势主导地位。
虽然现在交付量极少，但是并不妨碍着盘山集团安排培训客户的飞行员。
仅仅培训，时间就是得至少一年时间。
前面都是开高教机，等到一定程度后，才会开歼10、歼11战斗机。
当然，这些外籍飞行员，飞的自然不是自用版的歼10、歼11战斗机，而是飞出口版的。
自用版和出口版外形一模一样，功能方面也都差不多，但是性能方面还是有差距的。
但是哪怕是出口版，性能上也是达到了三代战斗机标准。
不会像某些国家那样没下限，出口版被削弱到二代半水平。
现在贵飞集团，仅仅歼10出口版，便有10架。
不过此次刘韬前来，并不是为了战斗机交付，而是为了参加歼11B战斗机技术方案研讨会。
所谓的歼11B战斗机，便是在歼11A战斗机的基础上，研制出来的双座型号。
歼11B战斗机因为是双座，所以就有一部分兼顾教练用途，能够培训新手飞行员，这也是双座战斗机存在的一大原因。
除此之外，便是因为双座战斗机因为有两个飞行员，在执行复杂任务时多一个大脑、两只眼睛等等，较为易于完成难度大的复杂操作。
即使是空战任务，双座战斗机两名飞行员在格斗或者视距外作战时，因为能够各司其职，也有相当的优势。例如格斗时两人的观察能力要比一个人好得多，更能及时捕捉敌方的动向。
同时，在执行突破地方防空体系的对地攻击任务时，两名飞行员更有利于操作从飞行控制，到通信指挥，到电子战，到空地武器使用的多种环节。通常这类战斗机的后座飞行员负责操作领航、武器管理系统等等，前座飞行员负责专心在复杂环境中飞行。
当然，随着战斗机科技的发展，后面就会越来越不需要双座型号了，因为一个飞行员便可以借助高度自动化的战机系统完成，而这也是必然的发展趋势。
未来第四代战斗机，都只需要单座型号便可以。
毕竟单座战斗机的优势很简单，它不需要第二套飞行员环境保障系统，例如供养加压等等，飞机上有限的空间可以更多用来装载武器、燃油、设备等，而不是用来装第二名飞行员。在携带同样的武器、燃料、设备的情况下，单座战斗机要比双座战斗机能小巧一些。
按照计划，歼11战斗机将形成歼11A、歼11B、歼11C、歼11d、歼11E、歼11F四个系列。
其中歼11A、歼11B是属于陆地起降形式，歼11A是单座双发重型战斗机，歼11B是双座双发重型战斗机；歼11C、歼11d是舰载机，歼11C是舰载机中的单座双发重型战斗机，歼11d是舰载机中的双座双发重型战斗机。
歼11E、歼11F是出口版的，区别是一款是单座的，一款是双座的。
如果是基于本身的改进型，达到三代半战斗机水平，或者接近四代战斗机水准，那么就会将字母延续下去。
而整个改进工作，将会持续三十年甚至是四十年！
这就是一款先进战斗机，具有非常大的改进空间，可以让